SUTER スリッパークラッチを選ぶ理由
1.MotoGP™でも使用しているクラッチ
V.ロッシ,M.マルケスを始めとしたチャンピオン達が使用した実績がある 他、中野真也、芳賀紀行、柳川明など世界で戦う日本人も使用していまし た。また現在も数え切れない程の有名ライダー、チームが使用しています。

2.ライダーの仕事を軽減する
スリッパークラッチがバイクの挙動をスムーズにしてくれるので、ライダー はよりブレーキングやコーナリングなど、バイクを速く走らせることに集中 できます。

3.ミッション保護
過度のバックトルクはミッションに大きな負担を掛けます。クラッチを滑ら すことでバックトルクを逃がすスリッパークラッチは、ミッションの保護に も有効です。

4.高い耐久性
宇宙航空技術でも使用するT6で処理されたアルミ材を削り出しで製作の 上、ハードコーティングを施してあります。ボールなどの駆動部分はスチー ル素材を使うことで磨耗を抑えます。（一部のクラッチを除く）

5.豊富なセッティングパーツ
バックトルクリミッター(BTL)スプリングのレート変更により150N.mか ら2100N.mまで、概ね100N.m間隔でバックトルク解放ポイントの調整 が可能です。ボールランプ部品での変更に対応するモデルもあります。

6.キットにはBTLスプリングが3枚付属*
ほぼ全てのクラッチキットには、ベースセットのBTLスプリングと その1ランクレートの高いものと低いもの、計3枚のスプリングが 付属しています。

7.特殊工具の必要なし
面倒な特殊工具は必要ありません。通常のクラッチを整備する工具でイ ンストール／セッティングが可能です。

8.加工精度の高さ
加工精度が高いことで、クラッチ本来の仕事もきっちりと行います。クラッ チを切った時にはしっかりと切れ、余分な熱を発しません。繋がりはスム ーズです。

9.米国 HINSON社も認めたメカニズム
MX界で知らない人は居ない、超一流クラッチメーカーであるアメリカ HINSON（ヒンソン）社のBTL(スリッパー)クラッチはSUTERが製作して います。アメリカではHINSONブランドとしてSUTERクラッチを販売中。

* 一部のクラッチキットにはBTLスプリングが1枚のみ付属しています。

SUTER Industries　とは
スーター社はバイクレースに限らずに、ハイテクソ リューションを試作品市場に提供するスイスの国 際企業です。
バイクレースの世界に関しては、90年代半ばよりエ ンジンパーツのサプライヤーとしてスタートし、 様々なシステムやシャーシソリューションを提供し てきました。
1999年はWGP500ccクラスMuZ500のシャー シを開発。日本のファクトリーマシンを相手に2度 のポールポジションと多くのトップ10フィニッシュ を飾っています。
その後は、Petronas FP1 スーパーバイク、Ilmor SRT X3、Kawasaki Ninja ZX-RR MotoGPマシ ンなどの開発や制作を担当しました。
そしてmoto2クラスが始まると共にコンストラクタ ーとして参戦。3年連続でコンストラクターチャン ピオンに輝いています。
現在は右記写真のMMX500を販売中です。 2st V4 576cc 195hp/127kgのモンスターマシ ンで、シャーシからエンジンまでスーターが制作。

品番：004-39001
適合車種：Honda CRF150R 2007-2021